Der Titel eines Online-Seminars der Competentia NRW, das für kleine und mittlere Unternehmen am 11. März 2024 stattfindet, hat mich von daher angesprochen: Wer Frauen gewinnen will, muss Frauen zeigen. In dem Seminar wird nicht nur die Gewinnung von Arbeitsnehmer*innen über die sozialen Medien vorgestellt, sondern auch über die wichtigen Faktoren im Außenauftritt, um Frauen als Arbeitnehmerinnen anzusprechen. (cepe)

Die Anmeldung für das Seminar erfolgt über folgenden Link:

Die Karosserie- und Lackierwerkstatt Lippich aus Oberzent im Odenwald hat mit einer besonderen Stellenanzeige eine hohe Aufmerksamkeit erzielt. Kfz-Meister Patrick Lippick verschenkt eine historische G-Klasse bei Ausbildungsantritt. Allerdings sind einige Klauseln im Ausbildungsvertrag zu beachten. So muss der Azubi die Berufsschule erfolgreich absolvieren, im Abschlusszeugnis sollte mindestens die Note 3 stehen und der Berufsschüler sollte das Fahrzeug innerhalb seiner Lehrzeit in mehr als 1.000 Arbeitsstunden selber flott machen.

„Es ist eine Investition von 20.000 Euro in den Auszubildenden. Wenn er es richtig macht, besitzt er am Ende ein Fahrzeug im Wert von 30.000 bis 40.000 Euro“, so der Deal von Patrick Lippick. „Ich möchte, dass das Auto von A bis Z aufgebaut wird. Es ist ihr Gesellenstück während der Ausbildung.“

Eine starke Idee, einerseits um Interesse für die Ausbildung im Kfz-Handwerk zu wecken und andererseits, um eine praxisnahe und effiziente Lehre zu absolvieren. (cepe)

Die organisatorische Einbindung in den Arbeitgeberverband der Maler und Lackierer bleibt unverändert. Rechtlich, auf offiziellen Dokumenten und in der Satzung bleibt die Bundesfachgruppe als solche bestehen. Dennoch ist die Aufwertung, mit neuem Namen und Logo, mehr als Marketing.

Guido Müller, Präsident des Bundesverbandes Farbe Gestaltung Bautenschutz begrüßt die Neuaufstellung der Fahrzeuglackierer: „Maler, Lackierer und Fahrzeuglackierer bleiben eng verbunden, organisatorisch und kulturell. Die wachsende Eigenständigkeit der Fahrzeuglackierer stärkt uns als Innungsorganisation insgesamt. Sie erhöht die Attraktivität der Innung und erweitert unser Dienstleistungsangebot.“ (cepe)

Die Teilnehmer – darunter Vertreter von Allianz, Arval, Boekhorst Autoschade, Centro Zaragoza, Den Elzen Autoschade, Europcar Mobility Group, Grupo Velasco, Toyota und The Vella Group – wollen u. a. Reparaturhandbücher für Karosseriewerkstätten optimieren, um die Kreislauffähigkeit zu verbessern. Ein anderes Team wird sich mit der Gründung einer Akademie befassen, in der Automobil- und Reparaturbetriebe für mehr Nachhaltigkeit geschult werden.

„Wir alle haben ehrgeizige Ziele, wenn es um die Bekämpfung des Klimawandels geht, aber keiner von uns kann sie im Alleingang erreichen – Zusammenarbeit ist unerlässlich“, so Ignacio Román Navarro, Commercial Director for Vehicle Refinishes EMEA bei AkzoNobel, der gespannt ist auf die Ergebnisse, um gemeinsam die Reise in Richtung Nachhaltigkeit zu beschleunigen.

Carlo van de Weijer, Generaldirektor des Eindhoven AI Systems Institute, fügte hinzu, der einer der Hauptredner der Veranstaltung war: „Wenn wir mit großen gesellschaftlichen Problemen konfrontiert werden, wie etwa der Reduzierung unseres CO₂-Fußabdrucks, müssen wir selbst mehr für Innovationen tun, wenn wir zur Lösung dieser Probleme beitragen wollen. Das bedeutet, dass die gesamte Wertschöpfungskette der Fahrzeugreparaturbranche mehr Anstrengungen für Innovationen unternehmen muss. Wir sollten auch nicht vergessen, dass die großen Durchbrüche von morgen fast immer mit einer scheinbar verrückten Idee von gestern beginnen.“

Im April folgt der nächste Schritt der Discovery Day, an dem die Teams potenzielle Lösungen vorstellen und sich die Partner offiziell zur Teilnahme an der Umsetzungsphase verpflichten werden. „Dann beginnt die harte Arbeit – wenn wir anfangen, das zu tun, was getan werden muss, um gemeinsam unseren CO₂-Fußabdruck zu verringern, und zwar auf der Grundlage der von uns festgelegten Erkundungsbereiche“, so Navarro. (cepe)

Das Marktvolumen an Glasschäden in Deutschland ist riesig. Alleine das eingesetzte Ersatzglas inkl. Kleber im Bereich PKW erzielt einen Umsatz von 665 Millionen Euro jährlich. Rechnet man die Arbeitszeit hinzu, wird deutlich, wie interessant die Perspektiven in diesem Marktsegment sind. Von diesem Geschäft muss man profitieren.

Technisierung und Digitalisierung machen vor keiner Branche halt. Fahrassistenzsysteme nehmen in den im Markt befindlichen Fahrzeugen immer mehr zu und stellen Autoglaser vor große Herausforderungen. Alleine, ohne kompetente Unterstützung, ist diese Hürde kaum zu nehmen. So stellt das renommierte Institut Wolk auch sinngemäß fest: „Dem einzelnen freien Autoglaser bzw. Werkstätten ist dringend zu raten, sich einem leistungsstarken Autoglas-Netzwerk anzuschließen.“

Bei firstglass ist Kompetenz dahinter

firstglass verdient Vertrauen nicht aufgrund von Versprechen, sondern auf Basis von Fakten. Die Auditierung unserer Partner durch TÜV Süd, nach den firstglass Standards, dokumentiert die Seriosität und Qualität des Partners. Zudem stehen führende Glashersteller wie Glavista, Pilkington und Saint-Gobain zu und hinter firstglass.

firstglass bietet Ihnen erstklassige Ware in OE-Qualität und ist damit die erste Wahl für eine Autoglas-Partnerschaft.

Eine auf Glasbruchschäden spezialisierte Software ermöglicht die Online-Bestellung von Scheiben und Zubehör sowie die schnelle, unkomplizierte Schadensberechnung bzw. Rechnungsstellung gemäß individuellem Stunden-Verrechnungssatz oder nach Versicherungsregelwerk.

Frank Barduna, Training Manager Axalta Refinish Systems Germany, betont: „Die Axalta Academy wurde im Hinblick auf die Ziele unserer Kunden entwickelt. Mit ihrer Hilfe spielen unsere Kunden in einer anderen Liga. Wir geben Wissen über modernste digitale Tools und Applikationstechniken weiter und demonstrieren, wie wir Innovation und kontinuierliches Training fördern. Mit Axalta Academy werden diese Best-Practice-Methoden auf drei unterschiedliche Arten vermittelt – ganz flexibel, praktisch und effektiv. Es ist genau das, was voll ausgelastete, ehrgeizige und aufstrebende Lackierwerkstätten brauchen. Wir richten die Informationen mühelos auf die Schulungsanforderungen der Lackierwerkstätten aus. Die Axalta Academy ist zudem eine perfekte Ressource für Auszubildende.“

Abhängig vom Benutzer wurden die Ressourcen der Axalta Academy zusammengestellt, sodass sowohl Auszubildende, Lackierer, Betriebsleiter als Inhaber von Lackierwerkstätten eigene Inhalte, die speziell auf die individuellen Ziele der unterschiedlichen Benutzer zugeschnitten sind, bestimmen kann. So kann der Auszubildende mit den Grundlagen in der Reparaturlackbranche beruflich durchstarten, der Lackierer die aktuellsten Produkte und Techniken erlernen und der Inhaber einer Lackierwerkstatt erfährt, wie die Produktivität gesteigert werden kann.

Praxisorientierte Kurse vermitteln sowohl die theoretischen als auch die praktischen Aspekte für jeden einzelnen Schritt im Lackierprozess. Technische Trainingsveranstaltungen werden per Live-Stream direkt aus den weltweiten Schulungseinrichtungen von Axalta übertragen. Sie bieten individuelle Fernschulungen, die Zeit und Reisekosten sparen sowie die Zeit außerhalb der Lackierwerkstatt reduzieren.

Das E-Learning-Material in der Axalta Academy umfasst eine Bibliothek mit interaktiven Lehrinhalten zu unterschiedlichen Themen – von digitaler Farbtonfindung und Kunststoffreparaturen bis hin zu Sonderlackierungen und Basislacksystemen. Diese Bibliothek wird kontinuierlich erweitert.

Die Axalta Academy ist uneingeschränkt zugänglich sowie optimiert für Android und iOS. Der Zugriff ist über PC, Laptop, Tablet oder Smartphone möglich. Die Plattform ist derzeit auf Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch und Spanisch verfügbar. In 2023 werden weitere Sprachen eingeführt, wie Chinesisch, Indonesisch, Japanisch, Koreanisch, Niederländisch, Polnisch, Portugiesisch, Schwedisch, Thai und Vietnamesisch. (cepe)

Johannes Brandl aus Bayern, der Kandidat für die Fahrzeuglackierer, wird beim diesjährigen Wettbewerb unter anderem gegen Kollegen aus Großbritannien, Frankreich, Norwegen, Finnland, Spanien, Polen und Dänemark antreten. Trotz der hohen Konkurrenz ist Johannes Brandl zuversichtlich und sieht gute Chancen für sich. So konnte er sich bereits 2019 beim Bundesleistungswettbewerb gegen seine Konkurrenz durchsetzen und im vergangenen Jahr sein Können bei den WorldSkills unter Beweis stellen.

Auf die EuroSkills hat er sich intensiv mit seinem Coach Mariusz Dechnig vorbereitet und unter Realbedingungen trainiert. Neben Spachteln, Maskieren, dem Anmischen von Farben und Mehrschichtlackierungen standen aber auch mentales Training auf dem Programm. Schließlich wird er an den Wettbewerbstagen Hochleistungen unter Zeitdruck abrufen müssen. Neben der richtigen Technik bedarf es dann auch einiger Konzentration und Ausdauer.

Aus meiner Erfahrung weiß ich, dass die Konkurrenz extrem gut vorbereitet sein wird“, erklärt Johannes Brandl. „Mein Ziel ist es, einfach einen Tick besser zu sein als sie – und mir damit den Sieg zu holen. Aber natürlich ist gewinnen nicht alles. Bei einem Wettbewerb wie den EuroSkills kann man neue Techniken entdecken und tolle Kontakte zu Teilnehmern aus anderen Ländern schließen.“ (cepe)

Es heißt also: Daumen drücken für Johannes Brandl.

Von entscheidender Bedeutung für den Infinite ist der Faktor Gewicht und daher wurde bei der Lackierung auch darauf geachtet, dass weniger Lackprodukte verwendet werden. Denn je leichter das Auto desto besser kann es sein volles Geschwindigkeitspotenzial ausschöpfen. Die Reparaturlackmarke Cromax^® von Axalta erfüllt die Anforderungen an Aerodynamik des Innoptus Solar Teams.

Das Cromax Ultra Performance Energy System, das zum Einsatz kommt, ist ein Lacksystem patentierter Fast-Cure-Low-Energy-Technologie von Axalta. Sie führt laut Unternehmen zu erheblichen Einsparungen bei den Energiekosten in der Spritzkabine. Das Lacksystem kann bei niedrigeren Trocknungstemperaturen als 60  C bzw. bei 20  C an der Luft getrocknet werden und dennoch die Produktivität herkömmlicher Systeme aufweist.

Koen Silverans, Axalta Refinish Academy Manager in Mechelen, erläutert: „Man kann Infinite und das Solar Team in diesem Jahr wirklich als einen Inbegriff von Innovation, Nachhaltigkeit und Energieeffizienz bezeichnen. Diese Werte teilen wir und sie werden erfüllt, sobald man durch die Türen unserer Axalta Refinish Academy tritt. Es war daher äußerst passend, dass die Enthüllung von Infinite im Havenhuis, wie es auf Niederländisch genannt wird, stattfand. Das Gebäude wurde von Zaha Hadid entworfen und symbolisiert das dynamische, zuverlässige, ehrgeizige und innovative Wesen des Antwerpener Hafens. Es ist somit perfekt auf die Werte des Innoptus Solar Teams und von Axalta abgestimmt.“

Aktuelle Meldungen zum Innoptus Solar Team finden Sie unter https://www.facebook.com/solarteam.be oder unter https://www.solarteam.be/

Starkes Team mit ergänzenden Kompetenzen

2013 wagte Lackierermeister Thomas Ley den Schritt in die Selbstständigkeit, seine Frau Heike unterstützte als langjährige Sparkassenfachwirtin zunächst bei der Erstellung des Business Plans. Im Verlauf der Gründung wurde klar, dass sie vollständig für die kaufmännischen Aufgaben einsteigt. In den Anfangsjahren wächst das Unternehmen kräftig, hauptsächlich mit Autohauskunden, sodass die Leys 2018 eine zweite Halle auf dem Grundstück ganz nach ihren Wünschen und mit repräsentativem Kundenempfang bauen. Schon zu diesem Zeitpunkt begleitet ein externer Unternehmensberater die Entwicklung des Betriebs und unterstützt Heike und Thomas dabei, ihre Firma aus finanzieller Perspektive optimal aufzustellen.

Rückschläge? Jetzt erst recht!

„So gesehen lief damals alles perfekt“, erinnert sich Heike Ley. Bis ein Sportunfall Thomas, der selbst immer noch im operativen Geschäft eingebunden war, aus der Bahn warf. Ein Jahr später folgte Corona. Trotz dieser Rückschläge und immensen Belastungen war für die beiden klar: „Aufgeben ist keine Option, wir wollten und mussten Gas geben, schließlich lief die Finanzierung für neue Halle noch.“ Immerhin zeigte sich jetzt das vorausschauende wirtschaften als Pluspunkt: durch die solide wirtschaftliche Aufstellung und die Optimierungen in der Kostenstruktur überstand der K&L-Betrieb die Pandemie vergleichsweise stabil.

„Zu klein zum Überleben, zu groß zum Sterben“
Doch wie sollte es dann weitergehen? Die Leys stellten fest, dass sie sich mit ihrem Betrieb in einer schwierigen Zwischengröße befanden: Die Aufträge der Autohäuser allein reichten nicht mehr, um die Werkstatt auszulasten. Um sich breiter aufstellen, wollten sie also neue Kundengruppen erschließen, doch die Türen der großen Auftraggeber blieben verschlossen. „Das war ein ganz anderer Markt“, erinnert sich Heike Ley und fasst die Lage zusammen: „Wir waren schon zu groß zum Sterben, aber zu klein, um wirklich bestehen zu können.“ Die beiden erkannten, dass sie einen Partner brauchen, und informierten sich über die verschiedenen Optionen. „Bei vielen hat uns gestört, dass dort nur die Bindung des Betriebs als Kunde im Fokus steht. Das Fix Auto-Konzept hat uns überzeugt, weil es wirklich ein Wachstum des Betriebs im Blick hat. Schließlich verdient das Netzwerk nichts, wenn unser vereinbarter Basisumsatz nicht wächst“, zeigt sich Lackierermeister Thomas Ley zufrieden mit der Entscheidung.

Die ersten Erfolge: Operative Verbesserungen und neue Kunden

Im Oktober 2022 schlossen sich die Leys dem weltweit größten unabhängigen Netzwerk für Unfallschadenreparatur an. Ihr Fazit: „Absolut positiv. Es ändert sich ja nichts Gravierendes, denn wir sind weiterhin frei in unseren Entscheidungen. Gleichzeitig sehen wir, dass gerade die operativen Ansätze und kleinen Veränderungen im Bereich der Betriebsoptimierung fruchten“, fasst Inhaber Thomas Ley zusammen. Zudem sind mittlerweile bereits Partnerschaften mit verschiedenen großen und kleineren Schadensteuerern erfolgreich angelaufen. Für 2024 fassen die Leys die Akquise lokaler Versicherungsagenturen ins Auge, oberste Priorität hat jedoch ein gesundes Wachstum – bei dem sie Schritt für Schritt ihre internen Prozesse mit optimieren können. (cepe)