Die Mobilität ist im Wandel. Elektrische, mit vielen Sicherheitssystemen ausgestattete Fahrzeuge erobern den deutschen Markt. Das führt zu einer veränderten Reparatur- und Service-Nachfrage. Mit Hunter können sich Werkstätten darauf vorbereiten.

Wachstumsbereiche Fahrwerk und ADAS

Eine US-Studie besagt, dass das Service-Geschäft für Reifen, Fahrwerk, Assistenzsysteme und E-Autos bis 2030 stark wachsen wird – im Bereich Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) um 400 Prozent gegenüber 2021. Der gesamte Fahrwerksbereich wird geschätzt um 26 Prozent zunehmen.

Der klassische Ölwechsel als Synonym für den Service hat bald ausgedient. Aber: E-Autos sind schwer und haben ein vom Start weg anliegendes Drehmoment. Diese Faktoren belasten Fahrwerk und Reifen stärker. Generell werden Fahrwerks-, Rad- und Reifentechnik komplexer. Der Bremsen-Service bleibt wichtig. E-Autos haben zwar weniger Verschleiß, aber dafür treten häufiger Rostschäden an den Bremsen auf. Räder, Reifen und Fahrwerk nehmen künftig zentrale Rollen im Werkstattgeschäft ein.

Der Traditionshersteller Hunter nutzt die Erfahrungen aus dem US-Markt und bietet den Kfz-Werkstätten auch in Deutschland komplette Lösungen an, um sich zukunftssicher aufzustellen.

Achsvermessung in 90 Sekunden

Das Quick Check Drive™ etwa ist ein autonomes Schnellvermessungssystem, das das Fahrwerk, optional auch die Reifen, sekundenschnell überprüft, während das Fahrzeug durch das System fährt, ohne anzuhalten.

Im Zusammenspiel liefern das HawkEye Elite® Achsmess-System, die WinAlign®-Software und die einfach zu handhabenden QuickGrip®-Adapter an den Rädern dank der HunterNet®-Konnektivität die Messergebnisse in nur 90 Sekunden. Das Achsmess-System ist mobil und erweiterbar auf alle gängigen Kalibriertafelsysteme der bekannten Hersteller.

Laut KBA wurden im Dezember 2022 zum ersten Mal über 100.000 Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb neu zugelassen. Setzt sich der Trend fort, wird E-Mobilität auf deutschen Straßen zukünftig „das neue Normal“ werden. Die steigende Anzahl von Elektrofahrzeugen stellt die Werkstätten vor neue Herausforderungen, wie z. B. den Transport eines stromlos geschalteten E-Fahrzeugs von einem Arbeitsbereich in den nächsten.

Ein Elektrofahrzeug muss während der Reparatur aus verschiedenen Gründen von der Batterie getrennt werden. Um Elektrofahrzeuge also fachgerecht reparieren zu können, muss die erforderliche Infrastruktur aufgebaut werden. Fest aufgebaute Hebebühnen bestimmen normalerweise die verfügbaren Arbeitsplätze.

Das Herkules Transmobil erlaubt es, den verfügbaren Platz optimal zu nutzen. Autos, die gerade nicht bearbeitet werden, können sehr eng geparkt werden – enger, als dies mit normalem Rangieren möglich wäre. Auch Säulenhebebühnen können mit dem Herkules Transmobil in einen reibungslosen Prozessablauf integriert werden. Die Herkules Hebebühne mit dem Transmobil fährt zwischen die Säulen und das stromlos geschaltete E-Fahrzeug wird abgesenkt. Das E-Fahrzeug wird auf der Hebebühne mit dem Herkules Transmobil per Fernbedienung spielend leicht in den nächsten Arbeitsbereich transportiert.

Mit Herkules Hebebühnen und dem Herkules Transmobil lassen sich die Transportstrukturen für E-Autos in der Karosserie- und Lackierwerkstatt unkompliziert etablieren. Der Transport eines von der Batterie getrennten E-Fahrzeugs und auch aller Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb wird mit dem Herkules Transmobil effizient, sicher und einfach.