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	<title>RSG &#8211; Freie Werkstatt</title>
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		<title>Riemengetriebene 48V-Mild-Hybride: Was beim Tausch des Starter-Generators zu beachten ist.</title>
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		<dc:creator><![CDATA[B M]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Feb 2025 09:03:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Technik Tipp]]></category>
		<category><![CDATA[48V-Batterie]]></category>
		<category><![CDATA[BRM]]></category>
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					<description><![CDATA[BRM, RSG, BSG – es gibt viele Namen für riemenbasierte 48V-Mild-Hybrid-Systeme. Der Austausch der kompakten Spritsparer hat viel Ähnlichkeit mit dem eines Generators. Die BRM führt ein zusätzliches 48V-Bordnetz ein [&#8230;]]]></description>
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<p>BRM, RSG, BSG – es gibt viele Namen für riemenbasierte 48V-Mild-Hybrid-Systeme. Der Austausch der kompakten Spritsparer hat viel Ähnlichkeit mit dem eines Generators.</p>



<p>Die BRM führt ein zusätzliches 48V-Bordnetz ein und ermöglicht so u.a. die Speicherung der Bremsenergie in einer 48V-Batterie (Rekuperation). Bei Bedarf kann sie diese Energie als zusätzliche Leistung z.B. bei&#8230;</p>



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