Kontaktgesteuerte Spulenzündanlagen waren mit einer Becherzündspule, einem Zündverteiler nebst Verteilerkappe und Verteilerfinger sowie Zündkabeln ausgerüstet (rotierende Hochspannungsverteilung). In der Folge wurde der Unterbrecherkontakt durch verschleißfreie Steuervorrichtungen wie Induktiv- oder Hallgeber ersetzt, wodurch sich der Zündzeitpunkt deutlich exakter bestimmen lässt. Die dafür benötigten Schaltgeräte-Zündanlage verfügen neben einer Primärstrombegrenzung und einer Schließwinkelregelung auch über eine funkenfreie Ruhestromabschaltung. Beim Erneuern sollte Wärmeleitpaste zwischen den Kühlkörper auf der Rückseite und der Karosserie aufgebracht werden, um eine lange Lebensdauer zu ermöglichen.
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