8. bis 12. September 2026
Bosch: KI-Assistent optimiert Diagnosesoftware ESI[tronic]
Der neue KI-Assistent der Diagnosesoftware ESI[tronic] unterstützt Mechaniker*innen gezielt im Diagnose- und Reparaturprozess. Der Assistent analysiert Fehlerbilder und greift dabei auf die von Bosch bereitgestellten Daten zurück, beispielsweise auf Diagnosedaten, Reparaturanleitungen und Originaldaten der Fahrzeughersteller. Zusätzlich bezieht er weitere verfügbare Informationsquellen ein und findet eigenständig mögliche Lösungsansätze.
Daten und Fakten:
- Der KI-Assistent schlägt – abhängig von Fahrzeug, Fehler und Anforderung – passende Reparaturoptionen relevante Dokumente oder gesuchte Information vor.
- Die Eingabe von Fehlercodes oder kurzen Stichworten genügt, um fundierte Lösungsvorschläge zu erhalten.
- Der KI-Assistent ist interaktiver Begleiter, d. h. während des Reparaturprozesses können jederzeit neue Fragen eingebracht, Diagnoseschritte hinterfragt oder alternative Lösungswege geprüft werden.
- Der KI-Assistent ist in den Paketen ESI[tronic] Advanced und Master – ohne zusätzlichen Kosten – verfügbar.
- Die Einführung erfolgt mit dem Software-Update 2026/4 Ende des Jahres.
Weitere Informationen unter:
Robert Bosch GmbH
Mobility Aftermarket
@Kundenberatung.Kfz-Technik@de.bosch.com
Hotline: 09001 942010
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Halle 8.0 Stand C06
MAHA: Inspektionsassistent MAIA live
MAIA, die Innovation des Allgäuer Werkstattausrüsters MAHA, navigiert eigenständig um ein stehendes Fahrzeug und dokumentiert dabei eine Vielzahl relevanter Fahrzeugdaten sowie mögliche Beschädigungen. Wie Werkstattprozesse schneller, transparenter und wirtschaftlicher verlaufen können, zeigt MAIA auf der Automechanika. In täglichen Live-Demonstrationen können sich die Besucher*innen von ihrer Leistungsfähigkeit überzeugen und erfahren, wie die Zustandsbewertung via Oberflächen-Check oder Reifen-Check funktioniert.
„Den größten Vorteil sehe ich in MAIAs kompakter Bauweise. Sie kann sich unabhängig von den Räumlichkeiten frei um ein Fahrzeug bewegen – ganz im Gegensatz zu einem großen, statischen Scanner. Zusätzlich sehe ich ihre Stärke in der Effizienz und Geschwindigkeit. Bei Hagelschäden ist die Anzahl der zu begutachtenden Fahrzeuge für uns manchmal enorm“, erklärt Projektentwickler Max Böck.
BU: MAIA, der autonome Inspektionsassistent von MAHA, erstellt eine umfassende digitale Dokumentation des Fahrzeugzustands.
In der Videoreihe „MAIAs Road to Automechanika“ gibt es weitere Informationen unter www.youtube.com/@maha87490
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Markteinführung der Nachhaltigkeitszertifizierung zyrcle
Der unabhängige Verein Nachhaltige Kfz-Reparatur e. V. hat eine branchenweit ausgerichtete Nachhaltigkeitszertifizierung für Karosserie- und Lackierbetriebe entwickelt. Zyrcle soll die Nachhaltigkeit in Kfz-Reparaturbetrieben messbar, vergleichbar und praxisnah machen.
Bewertet werden ökologische, soziale und unternehmerische Aspekte eines Betriebs. Werkstätten erhalten mehr Transparenz über beispielsweise Energie-, Material- und Prozessverbräuche und erhalten gleichzeitig Orientierung bei zunehmenden regulatorischen und marktseitigen Nachhaltigkeitsanforderungen.
Michael Gesell, Strategy & Business Development Refinish Coatings DACH hat der Chefredakteurin Claudia Pfleging den aktuellen Stand vorgestellt.
FW: Die Markteinführung von zyrcle erfolgt auf der Automechanika Frankfurt. Es wird an zwei Terminen in der Speaker Corner bei der Zukunftswerkstatt 4.0 der Start für die reguläre Zertifizierung von Betrieben bekanntgegeben. Unter den Mitgliedern sind auch das Lackierzentrum Niederhall und das Unternehmen Pankell, Sind diese bereits in der Zertifizierungsphase?
Gesell: Mit dem Lackierzentrum Niedernhall, Pankel sowie weiteren Werkstattgruppen wie DRS und IRS engagieren sich bereits Werkstattbetriebe unterschiedlicher Größe und Struktur im Verein Nachhaltige Kfz-Reparatur e.V. Diese breite Beteiligung war ein wichtiger Baustein bei der Entwicklung und Erprobung des zyrcle Standards, die dadurch sehr praxisnah vollzogen werden konnte. Die genannten Betriebe haben im Rahmen der Pilotierungsphase aktiv an der Weiterentwicklung des Kriterienkatalogs und des Zertifizierungsprozesses mitgewirkt. Die Ergebnisse dieser Pilotierung fließen derzeit in die finale Ausgestaltung des Zertifizierungssystems ein. Bislang wurden noch keine zyrcle Zertifikate vergeben. Interessierte Betriebe können sich ab der Automechanika vormerken lassen und werden rechtzeitig über den Start des Zertifizierungsangebots informiert.
FW: Wie aufwändig ist eine solche Zertifizierung, was kostet diese und wie lange behält die Zertifizierung ihre Gültigkeit?
Gesell: Der Zertifizierungsprozess umfasst mehrere aufeinander abgestimmte Schritte, von der Vorbereitung bis hin zum Vor-Ort-Audit und der anschließenden Zertifizierungsentscheidung. Nach aktuellem Stand rechnen wir mit einer Gesamtdauer von etwa acht bis zwölf Wochen. Die genauen Schritte können Sie unserer Webseite unter „Zertifizierungsprozess“ entnehmen. Wir werden auf der Automechanika explizit drauf eingehen. Die konkreten Zertifizierungskosten werden von den unabhängigen Zertifizierungs- und Auditpartnern festgelegt und befinden sich derzeit noch in der finalen Abstimmung. Unser Ziel ist es, die Zertifizierung für Betriebe unterschiedlicher Größe zugänglich und wirtschaftlich tragbar zu gestalten. Das zyrcle Zertifikat hat eine Gültigkeit von zwei Jahren. Anschließend ist eine Rezertifizierung erforderlich. Dadurch wird sichergestellt, dass Betriebe ihre Weiterentwicklung dokumentieren und die Zertifizierung stets den aktuellen Anforderungen und Rahmenbedingungen entspricht.
FREIE WERKSTATT: Vielen Dank Herr Gesell für die Informationen und dann wünsche ich zyrcle einen guten Start.
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Halle 11.0, Stand C35
Caravan-Competence
Vor der Halle 11 am Stand F11 A41 dreht sich alles um die professionelle Instandsetzung von Caravan und Wohnmobilen. Axalta Coatings Systems Germany GmbH & Co. KG, Caravaning Gutachter Fachverband e. V. (CGF), Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) und Mirka GmbH werden technische Lösungen und Informationen rund um die Unfallinstandsetzung von Reisemobilen und Wohnwagen präsentieren.
Begleitet wird der Themenschwerpunkt „Caravan-Competence“ mit täglichen Live-Vorführungen und Branchentalks. Fachbesucher können sich ebenfalls über die seit 2015 bestehende Auszeichnung des „Caravan-Fachbetrieb“ informieren und die Voraussetzungen erfahren, die ein Betrieb haben muss, um das Zeichen zu führen.
Ergänzend auf der Veranstaltungsfläche in der Academy (Halle 11.1) werden am Mittwoch, 09.09.2026 um 14:30 Uhr und am Samstag, 12.09.2026 um 14:00 Uhr jeweils ein Experten-Talk zur Unfallinstandsetzung von Caravan und Reisemobilen veranstaltet. Besucher erfahren, wie Unternehmen vom Caravan-/Reisemobil-Geschäft profitieren können und worauf es bei der Unfallreparatur ankommt.
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Halle 12.0 Stand B01
Liqui Moly: neues Werkstattkonzept und Authentifizierungscode
Das Konzept Brake Fluid Tronic soll die Voraussetzungen für einen sicheren, effizienten und professionellen Service schaffen und die Werkstätten dabei unterstützen, Arbeitsabläufe zu standardisieren.
Es bündelt alles, was Werkstätten für einen professionellen Bremsflüssigkeitswechsel benötigen – vom Servicegerät über die benötigten Bremsflüssigkeiten bis hin zu technischem Support und Marketingunterstützung. Passend dazu erweitert der Spezialist für Autochemie sein Sortiment um die neue 4 in 1 Bremsflüssigkeit. Sie vereint vier Spezifikationen in einem Produkt und reduziert dadurch die Komplexität im Werkstattalltag. Das vereinfacht Lagerhaltung und Anwendung gleichermaßen und ergänzt Brake Fluid Tronic zu einer durchgängigen Lösung für den Bremsflüssigkeitsservice.
Daneben rückt Liqui Moly ein Thema in den Fokus, das nahezu jeden Markenhersteller betrifft: den Schutz vor Produktfälschungen. Ein neues Authentifizierungssystem ermöglicht es, die Echtheit von Schmierstoffen mithilfe eines individuellen QR-Codes auf dem Kanisterdeckel schnell und zuverlässig zu überprüfen. Das schafft zusätzliche Sicherheit für Werkstätten, Handel und Endverbraucher und stärkt das Vertrauen in Originalprodukte.
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Halle 3.0 Stand C20
SEG Automotive erweitert redrive-Portfolio
Vor zwei Jahren hat SEG Automotive die erste herstellerunabhängige Austauschlösung für die LDU (Large Drive Unit, Heckantrieb) des Tesla Model S unter der Marke redrive vorgestellt. Getreu dem Dreiklang Receive (Erhalte) – Replace (Tausche) – Return (Sende zurück) erhalten Werkstätten ein Produkt für den Kompletttausch, vergleichbar mit anderen Teilen von SEG Automotive wie Anlassern oder Lichtmaschinen. In Kombination mit dem üblichen Preisvorteil von 30 Prozent durch Wiederaufbereitung ein attraktives Angebot für die Werkstatt.
Wiederaufbereitete Hochvoltantriebe auf dem Vormarsch
Der E-Motor für den volumenstarken Renault Zoe gehört mittlerweile ebenso zur redrive-Produktfamilie. Auch hier hat SEG Automotive den Anspruch, ein bestehendes Produkt nicht nur wiederaufzubereiten, sondern wie auch beim Tesla-Antrieb effektiv zu verbessern und die Lebensdauer im Vergleich zum ausgetauschten Teil zu erhöhen.
Zur Automechanika kündigt SEG Automotive weiteres redrive-Produkt an: Ab Ende 2026 soll auch der Vertrieb für den Hyundai Kona sowie den Kia Niro, die beide die gleiche Basis nutzen, im Aftermarket starten. Der Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) wird für beide in den Fahrzeugen erhältlichen Leistungsstufen (100kW/136 PS sowie 150kW/204 PS) verfügbar sein.
Zuverlässigkeit garantiert: Anlasser, Lichtmaschinen und 48V Mild-Hybrid-Startergeneratoren
Anlasser, Lichtmaschinen und – mit zunehmender Verbreitung – auch die 48V Mild-Hybrid-Startergeneratoren führen ein hartes Leben: Nässe, Wärme, Kälte, Staub und Erschütterungen sind nur einige der Belastungen, die die SEG Automotive-Produkte täglich aushalten. Dafür werden sie vom Hersteller auf Herz und Nieren getestet und verlassen auch für den Aftermarket erst die OE-Serienlinien, wenn sie die abschließende Prüfung bestanden haben.
Das verdeutlicht SEG Automotive am diesjährigen Messestand, wo die Produkte ihren natürlichen Herausforderungen begegnen. Das Team des Herstellers steht bereit, Interessierten die umfangreichen Tests im Detail vorzustellen, denen die Produkte schon in der Entwicklung unterworfen werden.
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Halle 11.0, Stand C35
WOW! Fahrzeugdiagnose: Looqer als Schlüssel für heute und die Zukunft
Mit dem integrierten Security Portal, dem Flightrecorder für die Aufzeichnung von Echtzeitdaten während der Fahrt sowie der integrierten Steckerleuchte ist Looqer auf die Anforderungen der modernen Werkstatt ausgerichtet. Die Diagnoseschnittstelle Looqer unterstützt aktuelle Standards wie DoIP, CAN-FD und PassThru J2534 und verbindet sich je nach Arbeitsablauf über USB-C, Bluetooth oder WiFi.
Die Diagnosesoftware Looqit bietet Diagnosepower für mehr als 75 Fahrzeugherstellern und mehr als 1.600 Modellen. Eine neue Funktion ist der integrierte SoH-Report für Elektrofahrzeuge, der den Gesundheitszustand der Hochvoltbatterie transparent dokumentiert.
Ergänzt wird das Diagnoseangebot durch den WOW! Batterie Check powered by AVILOO, mit dem sich die Funktionsfähigkeit von Hochvoltbatterien prüfen und ein digitales Batteriezertifikat erstellen lässt.
Für Fälle, in denen zusätzliches Spezialwissen oder Herstellerzugänge erforderlich sind, bietet die WOW! Dialooq Remote Diagnose Unterstützung direkt am Fahrzeug – durch qualifizierte Kfz-Spezialisten aus der Ferne.
Die bewährte Convertible-Lösung Dialooq C15 und die neue Generation des robusten Werkstattlaptops Dialooq L40 runden das Portfolio ab. Live am Messestand können Besucherinnen und Besucher die Lösungen erleben und sich direkt von Fachleuten beraten lassen.
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Forum, Level 01
ZF Aftermarket: Präventive Wartung reduziert Reparaturkosten und Ausfallzeiten – auch bei E-Fahrzeugen
BU: Das Angebot an Ölen und Ölwechselkits deckt nicht nur ZF-Getriebe wie das renommierte 8HP ab, sondern auch Getriebe anderer Hersteller.
Getriebeöl ist mehr als ein Schmierstoff: Es kühlt interne Komponenten, schützt vor Verschleiß, unterstützt den Fahrkomfort und trägt dazu bei, die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern. ZF Aftermarket empfiehlt regelmäßige Ölwechsel für alle Getriebearten, insbesondere bei hohen Betriebstemperaturen und Lasten oder wenn die bisherige Nutzung des Fahrzeugs unbekannt ist.
ZF Aftermarket bietet modellspezifische Ölwechselkits mit der erforderlichen Ölmenge und den passenden Ersatzteilen. Das ZF Lifeguard-Portfolio umfasst Fluide für konventionelle, hybride und elektrische Achsanwendungen, ergänzt durch Reparaturanleitungen und Schulungen für freie Werkstätten.
Die Öle und Kits decken ZF-Getriebe wie das 8HP ebenso ab wie Getriebe anderer Hersteller, darunter Mercedes-Benz 7G-Tronic und 9G-Tronic, Doppelkupplungsgetriebe der Volkswagen-Gruppe DQ und DL sowie Aisin AL/AQ/AW-Wandlerautomatikgetriebe.
Auch bei Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen spielen Ölwechsel eine wichtige Rolle. Denn Getriebe mit integrierten E-Maschinen stellen ganz besondere Anforderungen an das Öl, etwa sehr schnellen Drehmomentaufbau, Isolation und Induktivität.
Das erweiterte Servicekonzept spiegelt sich auch in den jüngsten Portfolio-Ergänzungen wider. Neue Ölwechselkits für die Getriebefamilie 8HP Gen4 erweitern die Abdeckung für eine der neuesten Automatikgetriebe-Generationen von ZF. Das seit 2022 in Serie produzierte 8HP Gen4 nutzt den modularen Plattformansatz von ZF für konventionelle, Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Anwendungen und ermöglicht so eine breite Anwendungsabdeckung mit echten OE-Lösungen.
Derselbe Ansatz gilt für vollelektrische Antriebe. Batterieelektrische Fahrzeuge haben Untersetzungsgetriebe in der E-Achse, deren Komponenten durch das Drehmoment und die Drehzahlen des Elektromotors hohen Belastungen ausgesetzt sind. In einigen elektrischen Achsanwendungen unterstützt Öl zudem die Kühlung der E-Maschine. Regelmäßige Ölwechsel sind daher wichtig für langfristige Leistungsfähigkeit und Komponentenschutz.
Das neue Ölwechselkit für Tesla-Anwendungen macht diesen Servicebedarf der Mobilität von morgen zu einer praxisgerechten Werkstattlösung für batterieelektrische Fahrzeuganwendungen.
