Im neuen Werkstatt-Video der Parts Specialists wird das Bremssystem eines Transporters genauer unter die Lupe genommen. Verschiedenartige Fehlerbilder und praktischer Lösungsansätze werden vorgestellt.
Das Problem besteht in der einseitigen Schwergängigkeit, welche die rechte Bremse des Transporters aufweist. Bei Überprüfung der Betriebsbremse fällt bereits auf, dass die Manschetten beschädigt sind. Um dem Fehler weiter auf den Grund zu gehen, werden Bremssattel und Bremsbeläge, einschließlich Bremssattelträger, demontiert.
Es werden eine Vielzahl an Fehlerbildern anhand von diversen Bremsbelagsätzen erläutert. Verschleiß und Verglasung verursachen ein schlechtes Tragbild an den Komponenten. Darüber hinaus deuten bläuliche Verfärbungen und eine poröse Oberfläche auf extreme thermische Belastungen hin. Die Folge sind schwergängige Bremsen oder andere Defekte an der Bremsanlage. Gefährlich wird es, wenn die Bremsbeläge nicht mehr komplett auf der Reibfläche der Bremsscheibe tragen, da somit die Bremswirkung reduziert wird. In den meisten Fahrzeugen sind Verschleißsensoren (einfache Kontakt-Verschleißsensoren oder digitalisierte Erfassungssysteme) verbaut, die den Verschleiß der Bremsbeläge anzeigen. Dadurch kann ein Defekt, oder ein „normaler“ Verschleiß der Komponenten rechtzeitig erkannt werden.
Auch bei Trommelbremsbelägen spiegelt sich thermische Überlastung durch Verglasung, Verfärbung, Rissbildung oder gar auseinandergerissene Teile wider. Ob hydraulische Bremse oder Druckluftbremse: Um Probleme in Bezug auf die Bremsanlage zu verhindern, gilt es, die passenden Bremsdrücke am Fahrzeug sicherzustellen.
Beim Wechseln der Bremsbeläge für die Feststellbremse sollte berücksichtigt werden, dass das Einfetten der Teile nicht zu kurz kommt. Andererseits darf das Schmiermittel nicht mit den Bremsflächen in Kontakt kommen. Der Einbau des neuen Bremssattels erfolgt samt Reparatursatz, inklusive Führungsschienen, Schrauben, Manschetten sowie Fett, um die Gängigkeit der Artikel zu gewährleisten.
Wichtiger Tipp: Sauberkeit ist das A und O, weil Verunreinigungen, die in das Bremssystem bzw. in die Bremsflüssigkeit gelangen, die Manschetten oder Dichtungen innerlich beschädigen können. Die Folge wäre der wiederholte Ausfall des Bremssattels. Ein weiterer Hinweis: Um die Verschleißgrenze der Bremsscheiben auszumachen, hilft ein Messschieber. Es ist wichtig, dass ein spezieller Messschieber mit Messspitzen verwendet wird, um ein aussagekräftiges Ergebnis zu erzielen. Nach der kompletten Erneuerung des Bremssystems wird die Handbremse des Transporters bei einer kleinen, aber langsamen Spritztour über den Hof eingeschliffen. Genauere Informationen zu den einzelnen Arbeitsschritten gibt’s im
Insgesamt hält das Produktprogramm der Marke DT Spare Parts knapp 5.000 Artikel für die Produktgruppe „Bremssystem“ bereit. Bei Fragen oder technischen Problemen steht der HelpDesk der Parts Specialists allen Werkstatt-Profis jederzeit zur Verfügung: https://helpdesk.dieseltechnic.com.
Weitere Werkstatt-Videos sind auf dem YouTube-Kanal der Parts Specialists zu finden:
